根據《企業(ye)事(shi)業(ye)單位環境(jing)信息公開辦法》及《關于開展建設項目(mu)環境(jing)保(bao)護事(shi)中事(shi)后監管工(gong)作(zuo)專項檢查(cha)的通知(zhi)》要求，現將馬鋼股份公司(si)港務(wu)原料總廠(chang)碼頭工藝系統及配套設施(shi)改造工程(cheng)項目試運行信(xin)息公開如下：公開日期2023年8月1日至2023年8月8日。

一、項目基(ji)本信息(xi)

項目名稱：馬鋼股份(fen)公司港務原料總廠(chang)碼頭工(gong)(gong)藝系統及配套設施(shi)改(gai)造工(gong)(gong)程。

建設性質：改(gai)建。

項目投資：19734萬元(yuan)，全部為環保投資。

建設地點：馬(ma)鞍山市慈湖高(gao)新區馬(ma)鋼港務原(yuan)料總廠自備碼(ma)頭（長江馬鞍山(shan)河段小(xiao)黃洲右(you)(you)汊口右(you)(you)岸）。

職(zhi)工定(ding)員及工作(zuo)時間：本項目不新增定(ding)員，于公司內部調配。

本項目2023年3月開工(gong)建設，2023年7月底建(jian)成，設(she)備安裝(zhuang)完，擬于2023年8月(yue)開始調試運(yun)行，計劃調試3個月，如(ru)有特(te)殊情況調(diao)試需延期6個月。

二、試生(sheng)產(chan)信息

1．本項目年(nian)運行(xing)時間約(yue)8760h。

2．本項目建設(she)內容(rong)主(zhu)要包括：

碼頭平臺向岸側加(jia)寬5mm，拓寬(kuan)至23m，卸船設備(bei)軌距擴大至18m，拆(chai)除現有皮帶機廊道和1#轉運站。在碼頭靠江側前軌道后(hou)方新(xin)建皮帶機廊(lang)道，在上游側碼頭平臺新(xin)建1#轉運站，并(bing)將原(yuan)廊道平臺改(gai)造為行車平臺。原(yuan)有6臺650t/h橋式(shi)卸船機更(geng)新為5臺(tai)800t/h橋式抓斗卸船(chuan)機，水平運輸采(cai)用帶式輸送(song)機，軌(gui)內(nei)布置(zhi)2路帶式輸送機。以及相應(ying)配(pei)套的公(gong)輔系統建設、改造(zao)。

三、防治污(wu)染設施的建設情況

1．廢(fei)氣

本(ben)項目為(wei)企業自備碼(ma)頭(tou)，物料(liao)運至碼(ma)頭(tou)后(hou)方(fang)料(liao)場，不在(zai)碼(ma)頭(tou)堆(dui)放，因此本(ben)項目不涉及堆(dui)場揚(yang)塵。本(ben)項目廢氣主要為(wei)船(chuan)舶、礦石裝(zhuang)卸(xie)和(he)轉運過程中產(chan)生的粉(fen)塵。

（1）五(wu)臺橋式(shi)抓(zhua)斗卸船機大漏斗設置高壓(ya)噴霧(wu)抑塵系統。

（2）1#轉運站內兩(liang)條膠帶機頭部(bu)轉運點(dian)設置(zhi)噴霧抑(yi)塵(chen)裝(zhuang)置(zhi)，運輸皮帶通廊橋(qiao)機移動段(duan)部(bu)分兩(liang)側(ce)設置(zhi)防風抑(yi)塵(chen)網(wang)，其(qi)余段(duan)全(quan)部(bu)封閉。

2．廢(fei)水(shui)

本項目產(chan)生的主要廢(fei)水(shui)為初期雨水(shui)及沖洗(xi)廢(fei)水(shui)、生活(huo)污水(shui)及船舶機艙廢(fei)水(shui)。

沿碼頭面(mian)加寬平臺布置排水(shui)明溝和集污(wu)池。沖洗污(wu)水(shui)及(ji)雨污(wu)水(shui)通過明溝收集后(hou)，流入集污(wu)池。集污(wu)池內雨污(wu)水(shui)由(you)排污(wu)泵加壓提升，送(song)至(zhi)陸域(yu)生(sheng)產(chan)污(wu)水(shui)系統(tong)(tong)，由(you)陸域(yu)生(sheng)產(chan)污(wu)水(shui)處理(li)廠統(tong)(tong)一處理(li)。

進港船(chuan)舶機艙含油污水。船舶(bo)艙(cang)底(di)油污水到(dao)港船舶(bo)的機艙(cang)含(han)油污水，不(bu)得任(ren)意排(pai)放(fang)，禁止船舶(bo)艙(cang)底(di)油污水在碼頭附近水域排(pai)放(fang)。當(dang)船舶(bo)具(ju)有含(han)油污水處理設備時，由船舶(bo)自行處理后在指(zhi)定的水域排(pai)放(fang)。當(dang)船舶(bo)不(bu)具(ju)備含(han)油污水處理能力時，含油污(wu)水由具有(you)資(zi)質(zhi)的(de)港(gang)口(kou)服務企(qi)業污(wu)水接(jie)收船接(jie)收轉(zhuan)運，并交(jiao)(jiao)至具有(you)資(zi)質(zhi)的(de)單位進行集中處(chu)置。如(ru)船舶靠泊碼頭時(shi)，船舶油污(wu)水處(chu)理設備(bei)因故(gu)障停用，則通(tong)過碼頭油污(wu)水接(jie)收箱接(jie)收，統一交(jiao)(jiao)由有(you)資(zi)質(zhi)的(de)污(wu)水處(chu)理站(zhan)集中處(chu)理。

船(chuan)舶(bo)生活污(wu)水(shui)一般由污(wu)水(shui)接(jie)(jie)收船(chuan)接(jie)(jie)收轉運。如環保船(chuan)無法接(jie)(jie)收處理船(chuan)舶(bo)生活污(wu)水(shui)，則由靠泊碼頭生活污(wu)水(shui)接(jie)(jie)收箱接(jie)(jie)收，后者定期由槽(cao)罐車送至港區(qu)污(wu)水(shui)處理站處理或(huo)排入市政污(wu)水(shui)管網。

3．噪聲

主要環(huan)境影響：項(xiang)目噪聲(sheng)主要來(lai)源于(yu)船(chuan)舶鳴笛和卸船(chuan)機、皮帶機等機械設(she)備(bei)，這些主要的(de)產噪設(she)備(bei)大部分布置于(yu)作業區(qu)內，通過(guo)消(xiao)聲(sheng)、減振、隔聲(sheng)等措施(shi)來(lai)降低噪聲(sheng)對周邊(bian)環(huan)境的(de)影響。

四(si)、“三同時”手續落實(shi)情況

馬鋼股份公司于(yu)2023年2月委托中鋼(gang)集(ji)團馬鞍山(shan)礦山(shan)研究總(zong)院股份有限公司開(kai)展該項目的環境評(ping)價，2023年(nian)3月9日獲(huo)馬(ma)鞍山(shan)市生態環境局馬(ma)環審﹝2023﹞13號批(pi)復。公司目(mu)前主體工程與環保(bao)工程等(deng)按照“三同時(shi)”要求(qiu)建設完成。

五、企業承諾

1．我(wo)公司對所公開的(de)信息的(de)真實性、準確性負責(ze)。

2．對市民(min)的咨詢(xun)、質詢(xun)和投訴及時受理(li)和解決。

3．服從政(zheng)府相關部門(men)管(guan)理，依照國家法(fa)律、法(fa)規、政(zheng)策要求(qiu)嚴格管(guan)理，組織生產運行(xing)。

六、投訴和反饋

1．市(shi)生態環境局(ju)信訪科(ke)，8357071。

2．企業(ye)聯系人：賈紅芳 ，聯系電話：2899055。

 附(fu)件：馬鋼股份公司港務原料總廠碼頭工藝系統及配套設施改造工程竣工調試前期信息公開.pdf